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沒有後驅的寶馬X1,也能賣這麽好?

2019-05-11
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如果這是你的第一輛寶馬,那麽它將塑造你對豪華車suv的認知。車內豐富的配置,像是電動尾門、電動調節前座、前排座椅記憶功能、3個可選駕駛模式等等應有盡有,對于一款不到30萬的入門級寶馬來說,各方面的水平足以令人滿意。

X1這款車在體驗過程中最大的驚喜應該是空間,無論是前排還是後排,空間在同級別車中,真的是沒話說的。

 

如果你去體驗過,你會懷疑它確定是一台緊湊型SUV的定位?

寶馬X1 是一台與與奔馳GLA和奧迪Q3競爭的産品,按空間來說,簡直是上天的節奏。它不光空間非常誇張而且座椅還可以前後挪動,即便是把後排座椅挪到最前面後排空間依然非常大,而且後排的靠背角度也是可調的,有很多的調節角度。

另外在細節方面,比如坐墊高度對腿部承托也非常好,它雖然有一點短但是柔軟程度和高度都是坐著非常舒服,再加上靠背的支撐以及柔軟的頭枕都很好,而且有全景天窗,中央扶手的高度也很適中,最主要的是門板上有巨大的儲物格。所以各個方面空間,舒適性,儲物空間 X1都讓人驚喜。

進到寶馬X1的前排。現在UKL平台的寶馬車型內飾都是這樣的,其實就大面來看沒有什麽太大的變化,主要是在檔把區域有所改變。杯座的蓋板有金屬光澤的拉手而且整個面板是黑色鋼琴烤漆旁邊是皮質的材質。整體的感覺還是不錯。

在油耗方面,X1三缸版絕對有話語權,在高速公路上,平均的油耗可以達到6.3L/100km,在綜合各種道路的情況下,油耗會略增至8.5L/100km,即使在市區中駕駛也不會很高的,油耗可能會稍稍升到兩位數,但是能夠在正常的道路中達到單位數對于一款SUV來說難度還是挺大的,X1卻可以輕松取得,這絕對是新技術帶來的巨大優勢。

X1雖然是一輛前驅車啊,但2.0T 的X1開起來還是很有駕駛樂趣的,7.7秒就能夠破百,再加上很多人對X1都進行過測試,各項成績都很不錯。說實話,其實很多消費者對于前驅後驅並不是那麽的在意,好開、好用、實惠才是最重要的。

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